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液壓缸的分類

液(ye)壓缸的結構形式(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣，其分類(lei)方法也有多(duo)種：按(an)運動(dong)方式(shi)(shi)可分為(wei)直(zhi)線往復運動(dong)式(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動(dong)式(shi)(shi)；按(an)受液(ye)壓力(li)作用(yong)情(qing)況可分為(wei)單作用(yong)式(shi)(shi)、雙作用(yong)式(shi)(shi)；按(an)結構形式(shi)(shi)可分為(wei)活塞式(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)、多(duo)級(ji)伸縮(suo)套筒(tong)式(shi)(shi)，齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)等(deng)；按(an)安(an)裝(zhuang)形式(shi)(shi)可分為(wei)拉桿、耳環(huan)、底腳、鉸軸等(deng)；按(an)壓力(li)等(deng)級(ji)可分為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海力(li)建(jian)冶金液(ye)壓設備(bei)廠）

線形、帶(dai)形密封材料的(de)纏(chan)繞方(fang)法如(ru)果不(bu)對(dui)，密封帶(dai)將被切斷，隨著進入缸內。線帶(dai)形密封件對(dui)滑(hua)動(dong)部(bu)分的(de)繞接不(bu)會造(zao)成(cheng)(cheng)什么影響，但是會引(yin)起缸的(de)單向閥(fa)(fa)動(dong)作不(bu)靈(ling)或造(zao)成(cheng)(cheng)緩沖(chong)調(diao)節閥(fa)(fa)不(bu)能(neng)調(diao)到底；對(dui)回路來說，可能(neng)引(yin)起換向閥(fa)(fa)、溢流閥(fa)(fa)和減壓閥(fa)(fa)的(de)動(dong)作失(shi)靈(ling)。

傳(chuan)統的(de)修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)(fu)方法是將(jiang)損壞的(de)部件進行拆(chai)卸(xie)后的(de)外協修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)(fu)，或是進行刷鍍或是進行表面的(de)整(zheng)體(ti)刮研，修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)(fu)周期(qi)液壓缸缸體(ti)劃傷(shang)修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)(fu)長(chang)，修(xiu)(xiu)復(fu)(fu)(fu)費用(yong)高。

現象（一(yi)）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓(ya)孔或(huo)者改用組合類雙(shuang)作用密封

現(xian)象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)(kong)氣(qi)(qi)在(zai)運(yun)行時，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)在(zai)密封處聚(ju)集壓(ya)縮(suo)升溫產生密封焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸起動之前，盡量排(pai)盡油(you)缸內(nei)空氣

2.油缸起(qi)動時，不要立(li)即開到高(gao)速(su)

3.當(dang)用U形圈時在其谷(gu)部(bu)加入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠(jiao)材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣中暴(bao)露時(shi)間過長(chang)超過庫(ku)存期限導(dao)致(zhi)材(cai)料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者(zhe)更(geng)換耐高溫密封件材料

2.更(geng)改(gai)(gai)介(jie)質(zhi)或更(geng)改(gai)(gai)耐介(jie)質(zhi)的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴(bao)露(lu)在大氣(qi)中(zhong)，嚴格按(an)照密封庫存要求對密封進行保(bao)存